《泰坦尼克號(hào)》是影視界的經(jīng)典，除了被片中男女主角的愛情感動(dòng)外，這么一個(gè)龐然大物為什么會(huì)永遠(yuǎn)沉寂在大海里?這是更深刻的思考，很多吊頂行業(yè)巨頭就是在一些細(xì)節(jié)上出現(xiàn)問題，所以終止了前進(jìn)的路途。全屋吊頂作為家居建材行業(yè)的一個(gè)新勢(shì)力要從發(fā)展初期開始，防微杜漸，不做沉沒的泰坦尼克。

第一，質(zhì)量問題

美國(guó)科學(xué)家福克博士檢查了泰坦尼克號(hào)殘骸上的鉚釘，發(fā)現(xiàn)這些鉚釘含有9%的礦渣，削弱了金屬性可以，使其堅(jiān)硬度大大下降。遇到冰山的猛烈撞擊之后，船身嚴(yán)重破損。若不是這些小小的鉚釘存在的質(zhì)量問題，哪至于毀了這么大一艘游艇?由此，筆者聯(lián)想到全屋吊頂?shù)陌l(fā)展，吊頂是在我們頭頂?shù)模羰瞧焚|(zhì)無法保障，裝修沒有好好監(jiān)督而在質(zhì)量上除了紕漏，那可真是“天塌下來”的大問題。

全屋吊頂企業(yè)切不可急功近利、無視消費(fèi)者的生命安全，仍應(yīng)嚴(yán)抓、狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，讓消費(fèi)者買得放心，用得舒心。只有對(duì)產(chǎn)品不斷創(chuàng)新，努力打造好品質(zhì)，才可以促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，從而擴(kuò)大自身的品牌影響力。

第二，用人、管理問題

白星航運(yùn)公司經(jīng)理布魯斯伊斯梅為了讓泰坦尼克號(hào)創(chuàng)造橫跨大西洋的最快紀(jì)錄，不顧潛在的冰山威脅暗示船長(zhǎng)史密斯提高船速行駛。在發(fā)現(xiàn)冰山后，由于慣性，來不及躲避，致使船身撞上了冰山。

這讓筆者聯(lián)想到全屋吊頂行業(yè)方面的用人和管理問題。人才是吊頂企業(yè)發(fā)展壯大的基礎(chǔ)，高、精、尖人才和技術(shù)熟練的工人享有不菲的工資，但是他們通常可以獨(dú)當(dāng)一面，為企業(yè)創(chuàng)造巨大的價(jià)值，大大降低企業(yè)的成本。企業(yè)用人不善，很容易對(duì)企業(yè)造成巨大的損失。所以，全屋吊頂企業(yè)要通過一定的考核制度，謹(jǐn)慎選擇對(duì)的人，做對(duì)的事。另外，在企業(yè)管理方面，應(yīng)加強(qiáng)從基層到高層的團(tuán)體建設(shè)，制定吊頂企業(yè)規(guī)章制度，嚴(yán)格規(guī)范員工的行為作風(fēng)。

第三，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)可以力弱

泰坦尼克號(hào)在撞上冰山后，本可以馬上采取補(bǔ)救措施，但航運(yùn)公司之前未考慮到會(huì)發(fā)生這樣大的事故，所以在事故補(bǔ)救方面做得并不完善，致使船的6個(gè)艙室都進(jìn)了水，以至于到了無法挽救的地步。另外，在逃生設(shè)備方面也不夠完善，船上的救生艇只夠一半的人逃生。

全屋吊頂是近些年新興的一個(gè)行業(yè)，普遍具有開拓、創(chuàng)新、堅(jiān)韌、靈活的特點(diǎn)，但是其抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的可以力還不足，與其他行業(yè)相比，在技術(shù)、資金、人才、管理、營(yíng)銷渠道、組織可以力等各方面的資源都處于劣勢(shì)。所以，行業(yè)應(yīng)該積極改變觀念，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，加大創(chuàng)新投入，積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新;密切關(guān)注市場(chǎng)變化，加強(qiáng)與外界的聯(lián)系和溝通;充分應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，掌握外部環(huán)境變化的最新資訊，及時(shí)調(diào)整策略，以最大限度的應(yīng)對(duì)外部環(huán)境帶來的危險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，全屋吊頂行業(yè)未來發(fā)展是強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者消亡，出現(xiàn)“兩極分化”，其主要市場(chǎng)將會(huì)被三五個(gè)大品牌瓜分。全屋吊頂企業(yè)要想把這艘“泰坦尼克號(hào)”做大做強(qiáng)，必須注重最根本的產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的管理，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)可以力，才可以在遇到“冰山”時(shí)安全通過，并且在海上激流勇進(jìn)、勇往直前。